アコード ユーロR CL7
2014.10.13
修理事例
修理事例詳細
1. 損害確認
ボディよりFバンパースポイラーを取り外します
各付属品 フォグランプ や ネット等
修理 塗装に邪魔なものは
すべて取り外します
FRPはぶつかると 割れたり ヒビが入ったりなど
損害が広範囲に広がっている可能性が高いので
裏表 取付部分 等しっかり確認します
2. グラスファイバー 補強
割れたり ヒビのある部分が完全に及んでいない部分まで
しっかり ベルトサンダーで研磨します
脱脂後、ファイバーシート 樹脂硬化剤を
添付し バンパースポイラーと一体化させてゆきます
3. FRP 補強
裏面に続き 表面も 同じ作業を繰り返し行います
パテのように熱乾燥をしても
すぐには乾燥しないので
一日寝かせます
4. 成形
乾燥したファイバーをベルトサンダーで荒削りをして
パテ成形に入ります
パテは 板金パテ ポリパテを使用し
完全に元の形に復元するまで 成形します
5. サフェーサー
足付け 脱脂後 サフェーサーを添付します
Fバンパー 関係は 飛び石などによる
細かい キズ が相当ついているものも多く
バンパースポイラー 全体の表面を研磨します
傷を 除去した後 バンパースポイラー全体に
サフェーサーを塗装することにより
密着性も向上します
6. 研ぎ
乾燥したサフェーサーを１５００番 ２０００番の
サンドペーパーで研いでゆきます
スアナや キズをよく見ながら
すべて 手作業で研いでいます
7. 完成
塗装 磨き 組付け後 洗車 ルームクリーニング 機能点検をして
完成です
我ながら素晴らしできばえです
FRPは そんなに修理性は悪くないので
お困りの方がいらしたら ご相談ください
